A primeira vista a previsão inicial é de que ocorra uma redução imediata da média salarial dos motoristas, visto que horas extras e a carga total de horas também reduzirá, mas alguns especialistas dizem o contrário a médio prazo, já que ocorre uma carência de mão de obra especializada neste setor já há algum tempo e com o efeito da pandemia houve um aumento considerável de demanda para entregas a domicílio e um número maior de compras online desde 2019 e inversamente proporcional ao aumento de transportadoras o salário médio do setor diminuiu, fazendo com que muita gente saísse do setor de transportes.
Escutei em uma palestra na empresa que trabalho que 2024 poderá ser a oportunidade para empresas que consigam se adaptar bem as mudanças de lei, porque quem não saber se adequar provavelmente sairá do mercado, e com um número menor de empresas no setor os salários voltem a aumentar, visto que as empresas competirão para contratar uma mão de obra especializada em escassez.
Este ano estava bastante desanimado com o trabalho, visto que a empresa que trabalho, visando as mudanças de 2024 modificou o sistema de salário desde o final de 2022 e tem buscado reduzir o número de horas extras, fazendo com que o salário inicial no período que fui contratado tenha despencado, mas ao escutar e ler mais sobre o assunto, percebi que desta crise se apresenta uma oportunidade para o setor.
Fazendo um exercício de raciocínio lógico é bastante claro que se muitos motoristas buscarem outros empregos, haverá uma crise sem precedentes no setor, já que sem mão de obra não é possível que as mercadorias cheguem ao seu destino (o consumidor). Tal raciocínio nos leva à conclusão de que com menos empresas logísticas o tarifa de transporte aumentará gradativamente e com isso as empresas poderão pagar melhores salários, tanto para caminhoneiros quanto para profissionais que trabalham nos galpões logísticos.
Surge a dúvida de se estamos no lugar certo na hora certa, não é? Sim, eu não sou diferente, tenho alguma segurança de que a empresa que estou deve superar esta mudança, visto que ela é subsidiária de grupo muito grande no setor e que já vem buscando mudanças desde o final de 2022, eu ficaria na dúvida se não tivesse observado mudança nenhuma neste último ano de carência para as regras do setor.
Eu francamente não vou dizer, larguem seus trabalhos e venham virar caminhoneiros, porque isso seria o mesmo que tentar prever o futuro, mas diria, fiquem ligados se você tem alguma simpatia por este trabalho, porque se esta for a tendência, este é um setor que é ótimo para quem não gosta muito de ter chefe no pé o dia todo, ou repetir o mesmo trabalho o tempo todo.
Acho que não será a última vez que escreverei sobre este tema, portanto caso tenha ficado interessado sobre o assunto, acompanhem o Blog e comentem por aqui.
Até a próxima!
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